Rund 12.000 Beschäftigte zählt Magna Steyr am Standort Graz – und nach einer schwierigen Phase zeichnet sich eine Stabilisierung ab. Chinesische Hersteller wie GAC und Xpeng lassen ihre Elektroautos in der steirischen Landeshauptstadt fertigen, Mercedes hat den Vertrag für die G-Klasse bis 2034 verlängert und mit McLaren laufen Verhandlungen über zwei Elektro-Luxusmodelle. Nach dem Wegfall mehrerer Aufträge könnte Graz wieder zum europäischen Drehkreuz für E-Auto-Produktion werden.
- GAC Aion V (E-SUV) wird seit November 2025 bei Magna in Graz produziert
- Xpeng fertigt seit September 2025 die SUVs G6 und G9 in Graz
- Mercedes verlängert G-Klasse-Produktion bis 2034
- McLaren verhandelt über Fertigung von zwei Elektro-Luxusmodellen
- Ineos plant neuen Elektro-Geländewagen ab 2026 bei Magna
- BMW Z4 und Toyota Supra laufen Anfang 2026 planmäßig aus
Chinesische Hersteller setzen auf Graz
Der chinesische Automobilkonzern GAC (Guangzhou Automobile Group) hat im November 2025 die Serienproduktion seines Elektro-SUV Aion V bei Magna in Graz gestartet. GAC-Präsident Wei Haigang begründete die Wahl mit der Kombination aus Infrastruktur, Standorterfahrung und kurzen Lieferwegen. Der Aion V wird bereits in Polen, Portugal und Finnland angeboten, größere Märkte wie Deutschland, Frankreich und Großbritannien sollen 2026 folgen. Ein zweites Modell – der VW ID.3-Konkurrent Aion UT – könnte ebenfalls in Graz montiert werden.
Parallel dazu hat Xpeng im September 2025 seine eigene Fertigung bei Magna aufgenommen. In Graz entstehen die SUVs G6 und G9. Unternehmenspräsident Brian Gu bezeichnete die Kooperation als „strategische Weichenstellung“ für die Europa-Expansion. Nach Brancheninformationen plant Xpeng auch die Produktion der Limousine P7+ in Graz.
Die EU erhebt seit November 2024 Sonderzölle von bis zu 35 Prozent plus 10 Prozent Grundzoll auf E-Autos aus China. Durch die Fertigung bei Magna in Graz umgehen chinesische Hersteller diese Importzölle und produzieren direkt im europäischen Binnenmarkt. Magna bringt jahrzehntelanges Know-how in der Auftragsfertigung mit – seit 1979 wird hier die Mercedes G-Klasse gebaut.
Auftragsübersicht Magna Steyr Graz
| Auftraggeber | Modell(e) | Status |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | G-Klasse | Vertrag bis 2034 verlängert |
| GAC (China) | Aion V (ggf. Aion UT) | In Produktion seit Nov. 2025 |
| Xpeng (China) | G6, G9 (ggf. P7+) | In Produktion seit Sep. 2025 |
| Ineos | Elektro-Geländewagen | Produktionsstart 2026 geplant |
| McLaren | 2 Elektro-Luxusmodelle | In Verhandlung (finale Phase) |
| BMW / Toyota | Z4 / Supra | Auslauf Anfang 2026 |
Rückschläge und Neustart
Die neuen Aufträge sind bitter nötig. Magna Steyr hatte eine Serie von Rückschlägen zu verkraften: Die Insolvenz des US-Startups Fisker Mitte 2024 liess einen wichtigen Auftraggeber wegbrechen – statt geplanter 40.000 wurden nur rund 10.000 Fisker Ocean produziert. Ende 2024 lief die Fertigung der Jaguar-Modelle E-Pace und I-Pace aus. Anfang 2026 enden nun planmäßig die Verträge für den BMW Z4 und den Toyota Supra. Die Gesamtproduktion war bereits 2024 um ein Drittel eingebrochen – von 105.000 auf 72.000 Fahrzeuge.
Umso bedeutender ist die Vertragsverlängerung für die Mercedes G-Klasse bis 2034. Der Geländewagen-Klassiker wird seit 1979 in Graz gefertigt, 2024 wurde das 500.000ste Exemplar gefeiert. Dazu kommt der britische Hersteller Ineos, der seinen neuen Elektro-Geländewagen ab 2026 bei Magna produzieren lässt. Und mit McLaren befindet sich offenbar ein weiterer Premium-Hersteller in der finalen Verhandlungsphase.
