Eine Sparte mit gut vier Milliarden Euro Umsatz und knapp 15.000 Beschäftigten weltweit, deren Herzstück in Leoben-Donawitz steht: Für die Finanzen der voestalpine Metal Engineering Division ist seit 1. April 2026 Eva Aigner zuständig. Die Juristin arbeitet seit über zwei Jahrzehnten im Konzern und kennt die Division aus einer Perspektive, die im Finanzvorstand selten ist - sie kam über das Recht.
- Eva Aigner ist seit 1. April 2026 Mitglied des Vorstands der Metal Engineering Division der voestalpine als Finanzvorständin
- Sie studierte Rechtswissenschaften an der Universität Salzburg und promovierte 2006
- Seit 2003 arbeitet sie in der Metal Engineering Division, ab 2012 leitete sie deren Rechtsabteilung
- Zuletzt war sie Geschäftsführerin der voestalpine Rail Technology GmbH und Chief Legal Officer der voestalpine Railway Systems GmbH
- Sie folgte auf Martin Reisetbauer, der mit 1. Juni 2026 in den Ruhestand trat
- Ihr Ressort umfasst Controlling, Finanzen, Rechnungswesen und Risikomanagement sowie IT, Datenschutz und Recht
- Herkunft
- Salzburg
- Ausbildung
- Studium der Rechtswissenschaften an der Universität Salzburg, Doktorat 2006, Weiterbildung unter anderem am Management Institut St. Gallen
- Stationen
- Eintritt bei der voestalpine, ab 2003 juristische Betreuung von Geschäftsbereichen der Metal Engineering Division, Leitung der Rechtsabteilung der Division (ab 2012), Geschäftsführungsmandate in Gesellschaften der Division, zuletzt Geschäftsführerin der voestalpine Rail Technology GmbH und Chief Legal Officer der voestalpine Railway Systems GmbH
- Aktuell
- Finanzvorständin der Metal Engineering Division der voestalpine (seit 1. April 2026)
Vom Recht in die Zahlen
Aigner stammt aus Salzburg, studierte dort Rechtswissenschaften und promovierte 2006. Ihre Laufbahn im Konzern begann sie als Juristin: Ab 2003 betreute sie verschiedene Geschäftsbereiche der Metal Engineering Division rechtlich, ab 2012 leitete sie die Rechtsabteilung der gesamten Division.
In der Folge übernahm sie Geschäftsführungsmandate in mehreren Gesellschaften der Division - zuletzt war sie Geschäftsführerin der voestalpine Rail Technology GmbH, jener Gesellschaft, die das Schienengeschäft in Donawitz verantwortet, und zugleich Chief Legal Officer der voestalpine Railway Systems GmbH.
Der Wechsel in den Finanzvorstand vollzog sich damit aus dem operativen Geschäft heraus, nicht aus einer Konzernstabsfunktion. Ihre Zuständigkeit ist breit angelegt: Controlling, Finanzen, Rechnungswesen und Risikomanagement, dazu Informationstechnologie, Datenschutz, das arbeitsmedizinische Zentrum und die Rechtsagenden.
Die Sparte, die sie mitverantwortet
| Kennzahl Metal Engineering Division | Geschäftsjahr 2025/26 |
|---|---|
| Umsatz | 4.054,7 Mio. Euro |
| EBITDA | 374,5 Mio. Euro |
| Beschäftigte weltweit | 14.914 |
| Arbeitsplätze an steirischen Standorten | über 5.000 |
| Segmente | Railway Systems und Industrial Systems |
Seit 1. Juni 2026 besteht der Divisionsvorstand aus Franz Kainersdorfer als CEO, Eva Aigner als CFO sowie Stefan Glanz für Industrial Systems und Günter Neureiter für Railway Systems.
Aigners Amtsantritt fällt mitten in die größte Investitionsphase der Divisionsgeschichte. In Donawitz entsteht ein Elektrolichtbogenofen, der ab 2027 rund 850.000 Tonnen CO2-reduzierten Stahl liefern soll, eine weitere Ausbaustufe von rund 100 Mio. Euro soll die Kapazität bis 2030 auf 1,5 Mio. Tonnen heben. Solche Vorhaben binden über Jahre Kapital, dessen Finanzierung und Absicherung in ihr Ressort fällt - ebenso wie die Frage, welche Förderzusagen tatsächlich schlagend werden.
Eine seltene Konstellation
In der österreichischen Schwerindustrie sind Frauen in Vorstandsfunktionen die Ausnahme. Im sechsköpfigen Vorstand der voestalpine AG sitzt mit Carola Richter, die die Metal Forming Division führt, eine Frau; auf Divisionsebene kommt nun Aigner dazu.
Für den Industriestandort Mur-Mürz-Furche ist relevanter als die Statistik allerdings, dass mit ihr eine Person die Finanzen führt, die die Rechtsverhältnisse der Division seit über zwanzig Jahren kennt - bei einem Umbau, dessen Verträge, Förderbedingungen und Lieferbeziehungen komplexer sind als das laufende Geschäft.